湖北省发改委于9月29日正式发布了长荆铁路扩能改造项目建议书的批复，这一文件标志着为期二十多年服务于鄂中地区的普速货运干线将进行专门的能力强化。该项目位于孝感市应城市与荆门市钟祥市的交界处，拟增设三个会让站，分别为应城市的龙集站，以及钟祥市的文集站和刘家岗站。
项目的初步投资预算为3亿元，具体投资金额将在后续的可行性研究中确定，资金来源主要依赖地方自筹，并争取政策性资金支持。同时，批复中特别指出，新增地方隐性债务是被禁止的。
长荆铁路自2002年全线通车以来，经过2010年的电气化改造，理论时速提升至120公里，成为连接湖北中部的重要电气化单线铁路。尽管大部分客运功能已转至新建的高铁，但随着货运需求的增加，铁路运能紧张的问题逐渐显露。
社会各界对长荆铁路扩能改造的需求由来已久，湖北省的“十四五”规划中已提到该项目的推进。同时，荆门市也在交通发布会上强调需提升长荆铁路的货运能力，并推动铁路专用线的建设，以发展“公转铁”运输模式。
为此，钟祥市于8月召开专题会议，强调要加快可行性报告和土地审批的准备工作，以便尽早启动工程。增设会让站是提升铁路通行能力的一项有效措施，能够在不进行全面双线改造的情况下，提升现有线路的运输效率。作为重要的货运通道，长荆铁路将更有效地服务于川渝、鄂西地区的货物运输需求，并推动长江经济带的陆路物流发展。
除了长荆铁路外，湖北省的其他普速铁路，如鸦鹊岭至宜昌及荆沙铁路等线也正在积极考虑扩能升级，随着高铁时代的到来，这些传统铁路正面临货运功能强化的重要机遇。
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